Fiat Panda luta contra «Golias»

A Fiat irá participar no Lisboa Dakar 2007 com o Panda Cross, como forma de demonstrar as potencialidades do modelo

Numa luta semelhante à de David contra Golias, a Fiat irá alinhar o seu pequeno utilitário, o Panda, na mais dura prova de todo terreno do mundo, o Lisboa Dakar (edição 2007).

Irão participar dois Panda Cross equipados com o motor Multijet de 1.3 litros de 105 cavalos de potência, associado a uma caixa de seis velocidades manual.

Foram efectuadas diversas alterações para poder participar nesta dura prova, como depósitos de combustível com maior capacidade, três rodas sobresselentes, roll bar, entre outros.

Fonte: Automotor e Top Gear

Opinião Edercc: Esperemos que consigam, pelo menos, passar do Algarve...

Bugatti Veyron catapultado

Se alguém tem dúvidas quanto à capacidade de aceleração do Bugatti Veyron, então é melhor ver este vídeo. Os 1001 cavalos de potência (declarados pela marca) impelem o Bugatti para a frente como uma catapulta... Verdadeiramente indescritível!

Vídeo: Polícia italiana acelera de Lamborghini

No início deste ano, a Lamborghini ofereceu um Gallardo à polícia italiana, por ocasião do seu 152º aniversário. Aqui está o primeiro vídeo sobre esta «bella machina», preparada para situações de emergência.

Jantes ganham vida

Já se encontra à venda no mercado português o TireTagz TM, um sistema que utiliza leds para projectar imagens nas rodas dos automóveis

Projectar imagens nas jantes já não é nada de novo, pois há muito tempo que os carros da US Indy Car, nos EUA, utilizam esta tecnologia para efeitos publicitários. Para além disso, a empresa americana Costum Wheels Distributing já lançou as jantes «Pimpstar», que através de leds (díodos que emitem luz), projectam imagens, palavras e até animações. Contudo, os preços das jantes e o facto de não se encontrarem disponíveis no nosso país são grandes obstáculos.

Agora os adeptos do tuning têm motivos para celebrar com a chegada do «TireTagz TM». Este dispositivo recorre ao mesmo princípio de funcionamento, mas consiste apenas numa pequena tira reflectora de fácil instalação, adaptável à maioria das jantes especiais disponíveis no mercado, custando somente 74 euros.

O dispositivo liga-se automaticamente sempre que se ultrapassam os 16km/h, emitindo uma imagem que aos nossos olhos parece estática.

Para mais informações consultar o site da loja 21.com.

Opinião Edercc: Só é pena as imagens terem de ser emitidas na cor âmbar, a única que a lei permite. O sistema é engraçado, mas atrai demasiado as atenções (o carro deve parecer um bordel ambulante!), algo que fará as delícias dos adeptos do tuning...

«Jovens rebeldes»

A Peugeot acaba de lançar no mercado nacional o 207 GT, animado pelo novo motor a gasolina 1.6 THP com 150 cv

A Peugeot sempre se caracterizou por apostar nos pequenos desportivos, destinados sobretudo aos jovens «rebeldes» que, por um preço mais baixo, querem ter a «bomba» lá da zona... O novo 207 não foge à regra, contando agora com um novo motor a gasolina 1.6 THP, que do alto dos seus 150 cv, oferece performances a condizer.

Este motor foi fruto da colaboração entre a PSA Peugeot/Citroën e o Grupo BMW (pode ser encontrado igualmente no novo Mini Cooper), que inaugura uma nova família de motorizações a gasolina turbo com injecção directa de alta pressão, sob a designação de THP (Turbo High Pressure).

Trata-se de um 4 cilindros de 1.598 cm3 com uma potência máxima de 150 cv (110 kW) às 5.800 rpm. Está equipado com dezasseis válvulas e duas árvores de cames à cabeça.

A escolha técnica de um quatro cilindros 1.6 impôs-se pelo facto de os pequenos motores turbo comprimidos, dotados de uma potência específica elevada, oferecerem uma vantagem significativa em termos de consumo por comparação com os motores atmosféricos convencionais de cilindrada mais elevada.

Neste motor, o cuidado dispensado ao desenvolvimento do binário e ao tempo de resposta permite atingir 156 Nm a partir de 1.000 rpm. O binário máximo de 240 Nm é atingido apenas a 1.400 rpm, valor que permanece inalterado até às 3.500 rpm. Além disso, fica disponível uma vasta gama de utilização, já que a 5.000 rpm o binário é ainda de 208 Nm.

Várias inovações tecnológicas permitiram ultrapassar este desafio técnico, nomeadamente a injecção directa e o turbo compressor Twin-Scroll. Este sistema, tal como o seu nome indica, conta com condutas de gases dos cilindros agrupadas aos pares («twin»). Deste modo, as condutas agrupam os gases dos cilindros 1 e 4, bem como dos cilindros 2 e 3. Estas duas colunas de gases pulsantes desembocam em seguida em conchas em espiral («scroll»), acabando estes fluxos por se combinar de forma optimizada directamente ao nível da turbina, assegurando-lhe um impulso máximo.

Esta configuração, que separa os gases de escape até à entrada da turbina, permite explorar ao máximo a respectiva dinâmica. Daqui resulta uma notável capacidade de reacção por parte do motor, uma vez que a sua entrada em pressão se inicia a partir de 1.000 rpm. O tempo de resposta, muitas vezes criticado nos motores turbo comprimidos a gasolina, é, desta forma, minimizado.

Segundo indicações da marca, o 207 GT é capaz de cumprir os mil metros de arranque em 29,4 segundos, enquanto que a recuperação de 80 a 120 km/h em 5ª velocidade é realizada em apenas 8,2 segundos (a título de comparação, o 206 S16, apesar de uma vantagem em termos de peso e de ter o motor 2.0 a gasolina de 138cv, realizava um tempo de 10,1 segundos). A velocidade máxima é de 210 km/h.

Tendo em conta as performances, o consumo de combustível (7,0 litros em ciclo misto) e as emissões de CO2 (166 g/km contra 185 g/km no 206) são bastante reduzidas.

Para receber este acréscimo de performances, o 207 foi alvo de algumas alterações no que diz respeito às ligações ao solo e aos travões.

Para além disso, esta versão está equipada de série com um sistema ESP («Electronic Stability Program») de última geração que integra um ABS, um repartidor electrónico de travagem, uma assistência à travagem de emergência, um sistema de anti-patinagem e um controlo de estabilidade que detecta qualquer sinal de subviragem ou de sobreviragem.

Graças à cilindrada reduzida, o 207 GT 1.6 THP conseguiu fugir um pouco ao grande «bicho papão» português, designado vulgarmente por IA (Imposto Automóvel), estando disponível a partir de 25.295 €, menos 665 € do que a mesma versão equipada com o motor 1.6 HDi de 110 cv.

Chevrolet oferece LCD’s

A Chevrolet Portugal lançou esta semana, em parceria com a Samsung, uma campanha especial de final de ano, com a oferta de um LCD Samsung 32" (no valor de 1270 euros) na compra de qualquer versão dos modelos Matiz e Kalos.

A campanha, a decorrer de 20 de Novembro até 31 de Dezembro, estará acessível em todos os concessionários Chevrolet.

O Chevrolet Matiz está disponível com as motorizações 0.8 l de 52 cv e 1.0 l de 66 cv apresentando uma escala de preços que se situa entre os 8.500€ e os 11.040€.

A gama Kalos inclui as motorizações 1.2 de 72 cv e 1.4 de 94 cv, cujos preços variam entre os 10.150€ e os 15.950€.

Ferrari adere à tracção integral

Fotos espia captam testes de um Ferrari 612 Scaglietti com tracção às quatro rodas

O fotógrafo Hans Lehmann, da revista Winding Road, obteve fotos de um Ferrari 612 Scaglietti a testar no circuito de Maranello (Itália), equipado com instrumentação de medição de potência nas rodas dianteiras e cálculo de patinagem. Tal significa que está equipado com um sistema de tracção integral, uma verdadeira revolução na marca italiana!

Apenas em meados dos anos 80, uma equipa de engenheiros construiu um Ferrari 408 com tracção às quatro rodas, mas nunca chegou a ser comercializado.

Há relativamente pouco tempo, a Ferrari anunciou que iria desenvolver um sistema de tracção integral, mas que transmite potência às rodas da frente apenas quando as de trás começam a patinar, funcionando na maior parte do tempo só com tracção traseira, de modo a manter o comportamento tradicional de um Ferrari. Para além disso, os mais «puristas» (e com «sangue frio» suficiente...) podem desligar o sistema e utilizar apenas a tracção traseira.

Fonte: Winding Road

Opinião Edercc: Até a tradicional Ferrari se rendeu à tracção integral! De facto disponibiliza mais tracção, sobretudo com piso molhado ou com gelo. Só espero que este sistema não venha aumentar demasiado o peso do automóvel e retirar alguma velocidade de ponta. Já não falo no aumento do consumo de combustível, pois quem adquire um Ferrari não vai estar muito preocupado com isso...

Votação dos melhores filmes de automóveis

A revista americana Hot Rod efectuou uma selecção dos melhores 40 filmes de automóveis (desde 1950 até 2001) e abriu uma votação no seu site para eleger o melhor de cada época.

Grandes épicos como «American Graffiti», «Vanishing Point», «Bullit» ou os mais recentes «Fast and the Furious» e «Ronin», são alguns dos candidatos.

No site é possível ver as principais informações dos filmes e algumas imagens. Para votar basta aceder ao site hotrod.com, ver os candidatos e fazer a sua selecção (disponível na última página).

Novo Smart Fortwo chega em Abril

O Smart Fortwo está de volta com «cara lavada», interiores actualizados e mecânica melhorada, com comercialização prevista em Portugal para Abril de 2007

A Smart têm vindo a ser uma dor de cabeça para o grupo DaimlerChysler, em primeiro lugar pelo fraco desempenho do pequeno utilitário Fortwo no polémico teste do «Alce», no qual capotou. Foram introduzidas modificações na suspensão, pneus e incluído o ESP de série para corrigir o problema. Contudo, a marca nunca apresentou um saldo positivo, devido ao elevado custo unitário dos veículos. Agora, a nova geração do smart fortwo assume-se como uma importante evolução do actual modelo.

A utilização de outros materiais fez reduzir o custo de produção de cada viatura em 12%. O processo de produção foi também optimizado e os tempos de produção reduziram-se de 9,5 para 8 horas. A montagem final, que para o modelo antecessor perfazia 4,5 horas, está concluído agora em apenas 3,5 horas. Tudo em prol de uma competitividade superior.

Motores

O novo Smart Fortwo vai ser lançado em Portugal em Abril de 2007, apresentando uma gama de motores aperfeiçoados e mais potentes. O motor de 3 cilindros e 1 litro de cilindrada debita 61 cv, 71 cv ou 84 cv de potência. A potência do motor que equipa o smart fortwo cdi aumentou cerca de 10%, debitando agora 45 cv, mantendo a cilindrada de 800 cc.

Todos os motores dispõem de uma caixa manual de 5 velocidades automatizada, igualmente modificada para permitir passagens de caixa mais céleres. As versões a gasolina atingem agora uma velocidade máxima de 145 km/h, isto é, 10 km/h mais do que o modelo anterior.

Dimensões e interior

As dimensões aumentaram 19,5 cm em comprimento relativamente à primeira geração.

A bagageira tem agora uma capacidade de carga de 220 litros (mais 70 litros do que anteriormente) e quando carregado até ao tecto atinge uma capacidade de carga de 340 litros (80 litros adicionais). O novo smart fortwo está igualmente dotado da conhecida secção traseira bi-partida, podendo a secção de baixo ser utilizada como plataforma para facilitar as operações de carga e descarga.

Este novo modelo também viu o interior renovado, nomeadamente pelas entradas de ar e instrumentos adicionais montados sobre o painel, revestimento em tecido na zona das portas e do painel de instrumentos, bancos de segurança com cintos de segurança de 3 pontos, ignição por detrás da alavanca das velocidades e nova colocação dos comandos dos vidros eléctricos.

O painel de instrumentos deixou de ter o formato em “S”, apresentando agora uma linha mais direita no sentido do acompanhante, oferecendo uma sensação única de espaço.

Segurança

O nível da segurança passiva foi também outra das preocupações dos engenheiros. Os «crash-tests» realizados durante o desenvolvimento deste modelo, comprovaram que o smart fortwo se posiciona ao nível das 4 estrelas atribuídas nos testes da EuroNCAP .

Devido à futura comercialização do Smart nos EUA em 2008, O modelo cumpre também as rígidas normas de “crash-tests” americanas que obrigam, por exemplo, a cuidados especiais no desenho do formato do painel de instrumentos ou da implementação de ajustes na secção dianteira, visando a protecção dos peões.

Consumos

Os consumos continuam, como seria de esperar, bastante reduzidos. As versões a gasolina apresentam um consumo inferior a 5 l/100 km, enquanto que o diesel realiza 3,5l/100 km sob condições normais e um nível de apenas 90 g/ km de emissões de dióxido de carbono.

Lá mais para o final de 2007 será lançado o Smart Fortwo com arranque automático, baseado na versão a gasolina com 71 cv, capaz de assegurar mais 13% de economia de combustível no tráfego urbano (segundo dados oficiais). Este sistema caracteriza-se pela desactivação automática do motor de 3 cilindros ao parar nos semáforos, voltando a ligar-se assim que o condutor carregar no pedal do acelerador.

Equipamento

As linhas de equipamento continuam a ser referenciadas por pure, pulse e passion. Enquanto a linha pure dispõe de um tecto em material sintético, as linhas pulse e passion dispõem de um tecto panorâmico de policarboneto de elevada resistência. Os adeptos da versão BRABUS também não foram esquecidos: a introdução da nova versão BRABUS do fortwo está prevista para o segundo semestre de 2007.

Resta esperar pela chegada do modelo ao território nacional, para comprovar as melhorias e verificar se o saldo da marca passa a positivo.

Fifth Gear testa Volvo C30 T5

O programa da BBC Fifth Gear testou o novo Volvo C30 na sua versão mais potente, o cinco cilindros turbo (T5) com 220CV

A Volvo irá iniciar a comercialização do novo C30 já no próximo mês de Dezembro, com preços a partir dos 27.800 euros para a versão 1.6 a gasolina, 30.800 euros para o 1.6 turbo diesel de 109cv e a culminar nos 44.430 euros do T5 com 220cv.

Este é o regresso da marca sueca aos automóveis compactos (o último foi o modelo 480), procurando uma clientela mais jovem.

Como o C30 ainda não está disponível entre nós, nada melhor do que ver o ensaio realizado pelo Fifth Gear à versão T5, para aguçar o apetite...

Papa Bento XVI recebe camião Volvo

Os membros da Associação de Concessionários Italianos da Volvo Trucks entregaram um Volvo FL ao Papa Bento XVI

O Papa Bento XVI recebeu recentemente uma oferta muito especial, nada mais nada menos que um camião Volvo FL, doado pela Associação de Concessionários Italianos da Volvo Truck.

Este camião foi montado na linha de produção da Volvo Trucks situada em Ghent, na Bélgica, e está equipado com uma caixa aberta e grua fabricadas na Itália pela FGM de Castello d’Argile, em Bolonha.

O Vaticano vai utilizar o novo Volvo FL para operações de construção e manutenção, durante a preparação de eventos públicos de grande escala na Praça de S. Pedro.

O Volvo FL é um dos novos modelos da gama de veículos para serviços de peso médio da Volvo Trucks e a doação ao Estado do Vaticano foi efectuada em simultâneo com o lançamento oficial deste modelo em Itália.

Carros do Fast and the Furious vão a leilão

A Newera Imports, empresa americana de importação de automóveis japoneses, vai leiloar os carros originais do filme The Fast & the Furious - Tokyo Drift.

Entre os carros disponíveis para venda estão o Veilside Fortune RX-7, Veilside Turbo RX-8, Nissan 350Z preparado pela Top Secret & Veilseide e Nissan S15 Silvia.

Os carros estarão guardados em Yokohama, no Japão, enquanto decorre o leilão.

Mais informações consultar o site NeweraParts.com.

Autocaravana equipada com garagem

A empresa alemã Volkner Mobil criou a primeira autocaravana com garagem

A Volkner Mobil, empresa alemã de caravanas, propõe agora no seu catálogo a Volkner Mobil Performance, uma autêntica «casa com rodas», que se distingue de todas as caravanas no mercado pelo facto de ter garagem.

Trata-se na realidade de um compartimento localizado na parte inferior do veículo que se abre e desloca lateralmente, recorrendo a motores hidráulicos.

Está apta apenas a recolher carros pequenos e baixos como o Mini Cooper Cabrio, BMW Z4 ou Mercedes-Benz SLK. Esta «motor-home» pode ser construída com base no chassis de um autocarro Volvo ou Mercedes-Benz, cabendo a opção ao seu futuro proprietário.

Conta ainda com sala de estar, cozinha e vários quartos, cujos interiores podem ser personalizados ao gosto do cliente.

Polícias chilenos andam de Ferrari Enzo

De acordo com o site www.motorauthority.com, a policia chilena adquiriu um Ferrari Enzo.

Tal não surpreende, pois as forças policiais de vários países têm vindo a reforçar a sua frota de viaturas com alguns dos automóveis mais exóticos de que há memória.

Os policias italianos têm um Lamborghini Gallardo, os alemães um Porsche 911 Techart, os austríacos um Porsche 911 Carrera S e os britânicos um Lamborghini Murciélago LP640.

O que virá a seguir? Um Bugatti Veyron para a polícia portuguesa?...

Opel Astra adopta versão Edition

Os Opel Astra de 5 portas e Caravan estão agora disponíveis numa nova versão, designada Edition

Desenvolvida com base na versão GTC e situada entre as gamas Enjoy e Cosmo, a versão Edition foi adoptada pelos Opel Astra de 5 portas e Caravan. Estas versões privilegiam o carácter desportivo, quer a nível do equipamento quer do comportamento em estrada, adoptando uma afinação específica de suspensão.

O equipamento de série inclui ar condicionado automático, computador de bordo, jantes de liga leve de 16 polegadas, pedais em alumínio, acabamentos desportivos e ESP (com o motor 1.3 CDTi).

Os preços variam entre os 21 600 euros da versão Edition 1.4 5 portas e os 24 160 euros da variante 1.3 CDTI Caravan. Tanto o motor 1.4 a gasolina, como o 1.3 CDTI debitam 90cv.

Dodge Challenger original ressuscita com a Foose

O Dodge Challenger de 1970 regressou modernizado através da empresa americana Foose Design

A Foose Design, uma empresa americana que se dedica à alteração de automóveis, sobretudo antigos, transformou o Dodge Challenger original de 1970 e adaptou-o à actualidade.

O Dodge Challenger preparado pela Foose demarca-se pela pintura exclusiva, jantes e emblemas da marca, capôt alterado e nova grelha dianteira.

Os interiores também foram personalizados, contando com novos bancos, forros das portas e volante em pele, bem como painel de instrumentos em fibra de carbono e aplicações em alumínio.

Mas as alterações não dizem respeito apenas à estética, pois toda a mecânica foi alterada de modo a adaptar o Challenger à tecnologia actual. Os motores disponíveis são um 5.7L Hemi de 360cv ou um Mopar 426 Hemi de 540cv, ligados a uma caixa Tremec TKO de cinco marchas. Conta ainda com suspensões modernas, quatros travões de disco da Baer e pneus BFGoodrich.

O Challenger Foose já está à venda nos EUA, numa série limitada, com preços a partir dos 190 mil dólares.

Fonte: Leftlane News

Tiago Monteiro participa no Rali do Algarve

Tiago Monteiro foi convidado pela Peugeut Sport para guiar o carro de segurança do Rali Casinos do Algarve, a decorrer nos próximos dias 17 e 18

Carlos Barros, director da Peugeot Sport Portugal, convidou Tiago Monteiro para guiar o carro número «zero» no Rali Casinos do Algarve, viatura de segurança que passa antes dos concorrentes nas classificativas. O piloto de Fórmula 1 será ainda acompanhado pelo navegador algarvio Paulo Primaz.

«O Carlos Barros fez-me o convite para guiar um 206 com preparação técnica do Troféu e fiquei desde logo interessado. Tive de pedir autorização à Spiker, que não pôs entraves desde que fosse como membro da organização e não como concorrente. Por isso é que vou guiar o Zero, numa nova disciplina que vou experimentar no desporto automóvel. Espero cumprir com o meu papel, que é de grande responsabilidade», referiu Tiago Monteiro.

O Rali Casinos do Algarve está agendado para os próximos dias 17 e 18 de Novembro, tendo como centro de operações a cidade de Portimão, onde estará instalado o parque de assistência. Para além disso, a cidade irá contar com uma «super-especial» na sexta-feira dia 17, pelas 20h30, que promete muita emoção aos espectadores.

Fonte: PortalF1.com

«Hot-rod» movimenta-se com motor sueco

Um «Hot-rod» com motor volvo esteve em exibição no salão SEMA, em Los Angeles, nos EUA

Leif Tufvesson, antigo designer da Volvo, apresentou no salão SEMA (Specialty Equipment Market Association), que decorreu recentemente em Los Angeles, EUA, o Caresto V8 Speedster.
Este automóvel recupera a tradição dos «hot-rods» construídos artesanalmente, que viriam a dar origem ao que hoje se designa vulgarmente por «tuning».

O Caresto V8 Speedster conta com um motor Volvo V8 de 4400 centímetros cúbicos, capaz de debitar 340 cavalos de potência. Esta potência é mais que suficiente para proporcionar performances de cortar a respiração, pois o automóvel foi construído integralmente em fibra de carbono e alumínio, o que lhe permite apresentar um peso bastante reduzido.

Devido a questões ambientais, o motor trabalha a etanol, um combustível amigo do ambiente, obtido através das canas-de-açúcar ou da fermentação de cereais.

Fuga de informação: Imagens reveladas do futuro Alfa Romeo 149

Apesar de ainda há bem pouco tempo a Alfa Romeo ter lançado o «restyling» do 147, aparentemente já se encontra a preparar o seu sucessor.

Mais uma vez, a marca italiana volta a apostar num design apaixonante e desportivo. É possível verificar nestas fotos que o 149 irá adoptar a nova orientação de estilo do C8 Competizione, um super desportivo que irá sair numa produção limitada de 500 unidades.

Este design evoca algumas soluções estilísticas do passado, como os faróis redondos na traseira, as ópticas dianteiras ovais acompanhadas pelo capôt vincado, bem como a típica grelha da marca.

A nível mecânico as motorizações a gasolina deverão começar num 1.4L e terminar numa provável versão GTA, com o típico motor 3.2L e 260cv. Os motores diesel serão, mais uma vez, os 1.9 e 2.4L com vários níveis de potência.

Fonte: Autotematic Foruns

Mercedes lança Classe S Blindado

A Mercedes-Benz lançou o novo Classe S Guard, disponível com dois tipos de blindagem máxima (B6/B7) e equipado com motor de 12 cilindros

A Mercedes-Benz completou a nova gama do Classe S com o lançamento do modelo blindado de protecção especial, designado Classe S Guard.

A blindagem dispõe de um grau de resistência balística B6/B7, capaz de resistir a armas militares de diversos calibres. Oferece também protecção contra a penetração de fragmentos de granadas de mão e outros projécteis.

Outros componentes de segurança adicionais incluem pneus de emergência “run-flat”, depósito de combustível de desconexão automática (não explode mesmo que seja baleado), sistema de extinção de incêndios e sistema de ventilação interior (garante autonomia aos passageiros mesmo em caso de ataques com gazes tóxicos). O sistema de travagem foi reforçado para poder lidar com as mais de três toneladas de peso do veículo, contando agora com pinças duplas.

Apesar de todos estes sistemas, as alterações são imperceptíveis a partir do exterior e os padrões de conforto mantêm-se praticamente inalterados face a um Classe S normal.

O Classe S 600 Guard está equipado com um motor bi-Turbo de 12 cilindros que debita 517 cv de potência e 830 Nm de binário. A velocidade máxima está limitada electronicamente aos 210km/h.

Este Mercedes já se encontra disponível em Portugal mediante encomenda.

SEMA Show revela jantes transparentes

O «SEMA Show», salão de transformação automóvel a decorrer desde o passado dia 31 de Outubro em Las Vegas, EUA, tem em exposição uma das maiores novidades deste ano, nada mais nada menos que jantes transparentes!

As jantes D’Vinci Forgiato Radurra são feitas em policarbonato, podendo ser aplicadas em carros e motos.

Cada jante custa aproximadamente dois mil euros e estão disponíveis em 20, 22 ou 24 polegadas.

Fonte: Autoblog

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