Telemóvel Aston Martin

A revista Top Gear está a leiloar um telemóvel Nokia 8800. Mas que tem este telemóvel de tão especial?! Trata-se de uma série limitada da Aston Martin. Este modelo foi oferecido aos responsáveis da revista aquando da estreia do modelo V8 Vantage. Agora encontra-se em leilão no ebay, cujo dinheiro angariado tem como objectivo as crianças desfavorecidas.

Se estiver interessado é só carregar neste link.

Limojet!!!!!

Uma empresa americana prepara-se para revolucionar o mercado com a sua nova criação. Trata-se de uma limusina construída a partir de um avião! Com capacidade para 18 passageiros, com um enorme plasma e equipamento de som com 4500Watts, entre outras características, deixará até os mais exigentes satisfeitos. Melhor que tudo é o facto de estar legalizado para andar na estrada. A empresa dedica-se a comprar aviões em fim de vida e converte-os em limusinas, esperando produzir cerca de 100 unidades.

Um destes automóveis (se é que lhe podemos chamar...) já foi vendido à Exotic Coach (http://www.exoticcoach.com/), uma empresa de aluguer deste género de veículos, para festas e eventos.

Como é óbvio não dispõe de asas e os motores a jacto são apenas decorativos, pois a locomoção está assegurada por um potente motor V8 com 8,1L de 400 cavalos, oriundo da Chevrolet.

Se gosta de dar nas vistas, é um pouco excêntrico e possuí cerca de 1 milhão de dólares para gastar (é o seu valor nos EUA), então aqui está um boa opção.

Táxista Malandro...

Uma acção de fiscalização efectuada por agentes disfarçados, resultou na detenção de um taxista na cidade de Lisboa. É que o senhor cobrava aos seus clientes o dobro do que marcava no taxímetro! Este referiu que a razão do preço tão elevado se devia à bagagem e à aplicação de outras taxas...
O taxista foi acusado de especulação.

Primeiro Cadillac BLS vai a Leilão

Com a chegada do Cadillac BLS ao mercado europeu já no próximo dia 8 de Abril, a marca em colaboração com a eBay, iniciou na sexta-feira, 24 de Março, um leilão da primeira unidade. Este primeiro BLS a ser entregue na Europa trata-se da versão Elegance, equipada com o reconhecido motor 1.9 Turbo diesel de 150cv.

A licitação encontra-se em vigor até ao dia 2 de Abril. O valor obtido será entregue ao Programa Mundial de Alimentos das Nações Unidas.

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&Item=4624495861/

Tragédia no Rali da Catalunha

O Rali da Catalunha ficou marcado pela morte de Jorg Bastuck, co-piloto de um dos participantes na categoria júnior. O alemão foi atropelado quando estava a trocar a roda do Citroen C2 GT em que participava. Apesar de ter sido rapidamente transportado de helicóptero para o hospital de Tarragona, acabou por não resistir aos ferimentos, falecendo ao final da manhã.

Pneus com três câmaras de ar

A Bridgestone encontra-se a desenvolver um pneu com três câmaras-de-ar distintas, uma no centro do pneu e as outras nas partes laterais. Esta tecnologia permite a regulação independente da pressão em cada uma das divisões, tornando mais fácil a adaptação do pneu a diversas condições, optimizando o contacto, contribuindo ainda para uma condução mais confortável. Para além disso, em caso de um furo numa das câmaras, continua a ser possível circular, pois as restantes suportam o peso do veículo.

Imposto Municipal - Episódio 2

É interessante como o Governo estuda propostas e lança-as como "balão de ensaio", de modo a observar a reacção da opinião pública e de algumas entidades. Depois quando existe uma má reacção, volta com um pé atrás. Afinal de contas o Imposto Municipal continuará a ser pago da mesma forma que tem vindo a ser até agora.
Pelo menos, existe uma clara preocupação em ouvir a opinião pública, mas isto só não chega. Determinado tipo de propostas e iniciativas deveriam ser melhor estudadas.

Imposto Municipal passa a ser pago por Internet

Espera-se que a partir do próximo mês de Maio, entre em vigor o novo sistema de pagamento do Imposto Municipal (conhecido vulgarmente por selo) através da Internet. No mês da matrícula do automóvel, o seu proprietário tem de efectuar o registo na Internet, sendo depois facultada uma referência de pagamento Multibanco. Quando o mesmo for efectuado, o selo será enviado pelo correio.

Há que referir que este método de pagamento não é opcional, pois todos os actuais locais de venda deixarão fornecer os selos. O Governo pretende deste modo desburocratizar o pagamento do Imposto.

Opinião Edercc: Sinceramente está tudo louco! Ainda há pouco tempo sugeriram a aplicação de limitadores de velocidade nos carros dos recém encartados, proposta que deixou todos estupefactos! Então e que dizer desta medida que será aplicada já num futuro próximo?!. Agora, se me permitem, pergunto eu: como pagam aqueles que não possuem Internet? Como farão estas pessoas e sobretudo as mais idosas que nem sabem mexer num computador?...

Guerra Aberta em 2007 - Novo Toyota Supra

Os construtores japoneses preparam-se para iniciar uma guerra entre si em 2007 no segmento dos desportivos. Depois da Honda ter manifestado a intenção de ressuscitar o NSX e de terem sido reveladas algumas propostas nos salões mundiais, como o Mitsubishi Lancer Evolution X, o Nissan GTR e o Lexus LF-A, surgem agora rumores que a Toyota irá recuperar o lendário nome Supra, para o seu novo modelo de altas performances. Espera-se que venha a ter duas versões diferentes, uma com um motor V8 de 450cv e um V6 com aproximadamente 350cv, de modo a atingir dois segmentos diferentes. Contudo, ainda não existe qualquer referência ao seu design ou quaisquer outras características técnicas.

Armindo Araújo vence PT - Rally de Portugal

Armindo Araújo, campeão nacional e actual líder do campeonato, venceu o PT-Rally de Portugal, ao volante de um Mitsubishi Evo VIII. No final da prova era visível o contentamento do piloto, não só por ter conseguido vencer a prova, mas sobretudo por ter estado à frente de pilotos do Mundial WRC, que possuem automóveis muito mais desenvolvidos e cuja experiência não pode ser subestimada. Atrás ficaram Janne Touhino e Patrick Flodin, ambos em Subaru WRX.

A prova ficou marcada por diversas dificuldades, sobretudo pela intensa chuva e pelos troços enlameados muito escorregadios que colocavam problemas de tracção aos pilotos, mas que proporcionavam imagens espectaculares aos espectadores.

Dobradinha da Renault na Malásia

A Renault obteve no GP da Malásia a sua primeira dobradinha do ano ao colocar Fisichella e Alonso nos dois primeiros lugares do pódio. Fisichella que tinha obtido a pole position no Sábado, dominou de fio a pavio a prova, enquanto o seu companheiro de equipa tratava de recuperar lugares, pois partia da sétima posição. Tarefa que se apressou a cumprir logo no arranque, ao superar os dois pilotos da Maclaren na recta da meta e a conseguir ganhar outros dois lugares na primeira curva, quando ultrapassou os Williams que seguiam à sua frente, pelo lado exterior da curva. Ficando atrás de Jenson Button, procurou sempre aproximar-se, mas o piloto da Honda não facilitava, mostrando que a equipa tem potencial para fazer um bom campeonato. Tal como sucedeu no Bahrain na semana passada (quando Alonso ultrapassou Shumacher na ida às boxes) a Renault repetiu a jogada, colocando Alonso no 2º lugar quando faltavam apenas 13 voltas para o fim da corrida, situação que deixou um certo ar de frustração na boxe da Honda.

Quanto à Mclaren, Montoya salvou a honra da equipa com um 4º lugar, enquanto Raikkonen foi vítima de uma falha mecânica logo no início da corrida, situação que o levou a um despiste.

A Williams que na semana passada manifestou uma “certa alegria” quando a rival BMW enfrentou falhas mecânicas, provou que quem ri por último ri melhor, sofrendo a quebra dos motores Cosworth no carro de Rosberg e Weber.

Tiago Monteiro queixando-se durante todo o fim-de-semana de fortes dores nas costas, concluiu a prova em 13º atrás do seu companheiro de equipa, Christian Albers.

Lamborghini Gallardo ganha "asas"

Uma das imagens de marca associadas à Lamborghini é a abertura invulgar das portas, utilizada pela primeira vez no Lamborghini Countach e cuja tradição passou para o Diablo, sendo actualmente utilizado no Murciélago. Por essa razão, uma das principais críticas feitas ao modelo Gallardo é de não ter o mesmo sistema do seu “irmão mais velho” Murciélago. Isso deixou de ser um problema para aqueles que gostam de um "pouco" de estilo, pois a preparadora Alemã Hamann Motorsport, desenvolveu um novo sistema de abertura para as portas do “baby Lambo”. O mecanismo faz as portas abrir para cima, tal como o Murciélago, mas estendem-se para fora, em forma de asa. A marca diz que a montagem leva apenas uma semana.

Renault Mégane Société

Tal como outros modelos da marca, a Renault decidiu pegar no seu “best seller” Mégane e transformou-o num comercial, apresentando as versões Société. A variante de acesso é designada simplesmente por Société Pack, disponível a partir de 18.100 euros, com o motor 1.5 dci de 85 cavalos. Por 20.500 euros existe a Dynamic, contando com o mesmo motor mas na sua variante de 105cv, acrescentando também, mais equipamento de série.

Revela-se uma boa alternativa no mercado dos comerciais ligeiros, pela sua reconhecida qualidade, imagem dinâmica e por um motor diesel de baixa cilindrada, bem adaptado à fiscalidade portuguesa.

PT - Rally de Portugal

De 16 a 18 de Março irá decorrer a quadragésima edição do PT-Rally de Portugal. Utilizando como palco a região do Algarve (o centro de operações é no Parque das Cidades) aguarda-se uma prova bastante entusiasmante, contando com a participação de pilotos como Miguel Campos, Ricardo Teodósio, Armindo Araújo e Fernando Peres, ou ainda nomes reconhecidos internacionalmente como Markko Martin, Janne Touhino, ou Daniel Carlsson.

O ACP (Automóvel Clube de Portugal) candidata-se novamente ao Mundial, reforçando algumas das características inerentes a este rally e corrigindo algumas lacunas, apostando no reforço da estrutura e organização.

A prova será transmitida em diversos espaços de informação da SIC, SIC Notícias, RTP, RTP N e Sport TV.

Opinião Edercc: Sugiro a aquisição do jornal Autosport (lançado hoje, dia 13) que contém um suplemento intitulado Rally News com diversas informações, tais como, os melhores locais para assistir e as horas da passagem dos veículos.

Alonso vence GP do Bahrain

Fernando Alonso e a Renault começam a temporada de 2006 com o pé direito, ao conquistar o primeiro lugar, apesar da clara oposição de Michael Schumacher que terminou em segundo, provando que a Ferrari está também em forma.

Com uma boa partida, Alonso colocou-se atrás de Felipe Massa (Ferrari), mas este acabaria mais tarde por cometer um erro, facilitando a passagem do espanhol para o segundo lugar. Sem Massa na frente foi a altura de Alonso tentar a aproximação a Schumacher, mas a diferença de tempos mantinha-se inalterada. No segundo reabastecimento Schumacher entra primeiro nas boxes e Alonso aproveita para estabelecer os melhores tempos, o que se revelou compensador, pois quando já só faltavam 18 voltas para o final, o espanhol reabastece e consegue passar para a liderança, numa situação “in extremis” com os pilotos da Ferrari e Renault lado a lado na primeira curva.

Destaque para o terceiro lugar de Kimi Raikkonen que fez uma corrida de trás para a frente, ao recuperar do 22º posto até ao lugar mais baixo do pódio e para Jenson Button que terminou na 4ª posição, mostrando também o potencial da Honda para este ano. Azar tiveram Fisichella (Renault) e Barrichelo (Honda), o primeiro com problemas hidráulicos levando à desistência, e o segundo terminando a prova num decepcionante 15 lugar, vendo-se obrigado a efectuar a corrida com problemas na caixa de velocidades.

O português Tiago Monteiro também teve uma corrida para esquecer, partindo a transmissão logo na partida para a grelha de formação, o que levou a iniciar a prova a partir da via das boxes. Ao volante do carro de reserva, que não estava afinado para a corrida, fez tempos modestos, terminando em 17º, mostrando que a Midland apenas consegue andar à frente da estreante Super Aguri. Resta saber também como irá reagir a FIA em relação à utilização dos motores V10 limitados por parte da Toro Rosso, que lhes traz vantagem em termos de potência e binário, situação que poderá também explicar o atraso da Midland em relação a esta equipa.

Shumacher obtém pole position no Bahrain

Michael Schumacher obteve a pole position no Bahrain, igualando assim o recorde de Ayorton Senna, ou seja 65. A seguir ficou o seu companheiro de equipa Felipe Massa, na segunda linha da grelha está o piloto Jenson Button e Fernando Alonso. Na 5º posição está Juan Pablo Montoya (Mclaren Mercedes) enquanto Rubens Barrichelo (Honda) fecha os seis primeiros lugares.
A sessão começou com a quebra da suspensão do Mclaren de Kimi Raikkonnen que o atirou para o último lugar. Devido a este incidente foi mostrada a bandeira vermelha o que veio a prejudicar muitos pilotos. Uma das "vitimas" foi o português Tiago Monteiro que ficou com o 19º lugar.
Será interessante na corrida de amanhã verificar se este monopólio dos primeiros lugares da Ferrari foi realmente por mérito ou se à custa de menos combustível nos depósitos e quais as estratégias delineadas.

International MXT

Os americanos sempre gostaram de tudo em grande, principalmente no que diz respeito aos automóveis. Quanto maior forem as dimensões e cilindrada melhor... Por essa razão, nos EUA, sempre foi usual existir duas derivações dos camiões, aquilo a que simplesmente chamam Heavy (pesados) e light Truks (camiões leves). Estes últimos são essencialmente para aqueles que precisam de um veículo de trabalho mas que não dispensam o estilo ou então estão simplesmente virados para o lazer e a imagem.

A Hummer sabendo disso, criou uma derivação do seu famoso modelo H2, o SUT (Sport Utility Truck) com caixa aberta. Mas para aqueles que acham o Hummer demasiado civilizado, a International, uma marca de camiões, apresentou o MXT, um light-duty sport truck que decerto irá impressionar os vizinhos. Até as crianças vão querer que o pai as vá buscar à escola no MXT para pôr os colegas a “babar-se” de inveja. Basta ver a fotografia para ficar em sentido e manifestar respeito pela máquina. Acredito sinceramente que se os automóveis falassem, o MXT diria em voz alta: - “Saiam da frente porque aqui quem manda sou eu!”. Trata-se de uma espécie de King Kong ou Godzilla dos automóveis.

Conta com um potente motor V8 diesel com 300 cavalos, caixa automática de cinco velocidades, tracção às quatro rodas e um impressionante depósito de combustível que leva 151 litros! (deve ser útil para acumular milhares de pontos nos postos de abastecimento). Para além disso apresenta um interior de luxo, onde podemos encontrar pele integral, sistema Keyless entry (dispensa o uso de chave), ou uns magníficos bancos dianteiros com amortecimento pneumático, podendo ser adquirido como opcional um sistema de DVD e uma câmara traseira para facilitar as manobras de estacionamento.

Praticabilidade, facilidade de condução e economia não são as palavras mais adequadas a este veículo, principalmente quando o preço base estimado anda na ordem dos 70 000 dólares, mas a International sabe que o público-alvo deste género de automóveis é bastante abastado financeiramente e que compram estes light-trucks simplesmente porque gostam e não porque precisam. Com o início das vendas previsto para este verão, decerto não tardará que vejamos alguns indivíduos famosos tais como actores e cantores (sobretudo Rappers) a chegarem aos eventos sociais no MXT.

Toyota Aygo+ 1.0VVT-I

A Toyota decidiu atacar em força no segmento dos citadinos através da sua última criação, o Aygo. Com 3405mm de comprimento, um design atractivo e um motor de apenas 1000 centímetros cúbicos, o que abona a seu favor num país como o nosso em que a cilindrada se faz pagar, acaba por ser uma boa opção, principalmente para os mais jovens que procuram o seu primeiro “carrinho”.

Se o exterior agrada, então o interior também não se fica atrás, não pela escolha dos materiais (são acima de tudo plásticos duros), mas pela robustez e qualidade da montagem, evitando os ruídos parasitas sempre desagradáveis, bem como pela forma jovial com que se apresenta. A viatura testada continha vários extras como o Sport Pack que acrescenta faróis de nevoeiro, jantes de liga leve (14’’) e um conta rotações redondo que se destaca do resto da instrumentação, bem como o Mobility Pack que atribuí um sistema de navegação Tom Tom.

O motor conta com comando variável das válvulas VVT-I, garantindo uns apreciáveis 68cv. Apesar de o Test drive ter sido bastante curto e de o nosso parceiro de viagem nos refrear algo os ânimos (um responsável da Toyota que nos dava algumas indicações) foi possível verificar alguns aspectos menos positivos: em primeiro lugar o motor é muito pontudo, revelando-se apenas nas rotações mais altas. Se para os jovens mais apressados isto significa alguma diversão, explorando ao máximo a caixa, numa condução normal e sobretudo citadina (o seu terreno de eleição), acaba por desiludir. Isto acentua-se ainda mais com o carro totalmente lotado, como foi o nosso caso, sendo sempre necessário manter o motor numa faixa de regime alta para apresentar desenvoltura. Por outro lado temos o ruído do motor, que apesar de engraçado nos primeiros tempos, acaba por se tornar fatigante durante grandes viagens, sobretudo em auto-estrada, onde o pequeno três cilindros vai mais forçado. A caixa também desilude um pouco, parecendo algo “vaga” na engrenagem, levando o condutor a pensar se terá realmente a mudança seleccionada.

O preço base é de uns modestos 11, 645 euros, mas como a versão testada era a mais equipada, designada por Aygo+, bem como a introdução de outros extras, acabam por fazer elevar a fasquia para os 13, 822 euros. De resto nada a assinalar, resumindo-se num automóvel relativamente confortável e que nunca perde a compostura nas curvas, privilegiando uma condução calma, segura e descontraída.
Contudo, convém pensar bastante na altura da escolha, pois temos o Suzuki Swift aqui bem perto, com um motor 1.3l, que se mostra também uma solução tentadora, principalmente em relação ao design desportivo, o interior interessante, para além de um nível de equipamento igualmente generoso. Vale a pena dar uma "vista de olhos" nos dois concessionários.

• Nº de cilindros - 3 em linha
• Mecanismo de válvulas - 12 válvulas DOHC, VVT-I comando por corrente
• Cilindrada - 998cc
• Potência Máxima (Cv/rpm) - 68/6000
• Binário Máximo (Nm/rpm)- 93/3600
• Velocidade Máxima (km/h) - 157
• 0 aos 100km/h - 14.2
  

Tramontana

Os super desportivos têm vindo ao longo dos anos a assemelhar-se cada vez mais com os Fórmula 1. Quer em termos de soluções técnicas empregues, quer em termos de design. Basta ver o Mercedes SLR ou o Ferrari Enzo para tirar todas as dúvidas. Apesar disso, surge agora uma alternativa bem mais radical, o Tramontana, criado por uma empresa espanhola sedeada na lindíssima região da Costa Brava, nos arredores de Barcelona. Com linhas inspiradas na aeronáutica e nos Fórmula 1, é impossível passar despercebido por onde quer que se circule. O motor V12 5.5L com dois turbocompressores, capaz de desenvolver a assustadora potência de 720cv, encarrega-se de empurrar os dois passageiros (é um bilugar com um banco atrás do condutor) até aos 100km/h em menos de 4 segundos e atingir mais de 300km/h.

O interior prima pela excelência dos materiais, tais como peles exóticas, madeira, fibra de carbono, ouro, prata, titânio, entre outras. Com uma produção limitada a 12 unidades por ano, a exclusividade está garantida.

Para aqueles que não possam adquirir tal bólide, a marca democratizou-se, existindo a possibilidade de adquirir um... carro telecomandado na escala 1/5! Esta réplica do Tramontana dispõe de um motor com 7 cavalos, o que lhe dá uma relação peso potência interessante.

Opinião Edercc: Sinceramente nem sei o que diga. Quando as outras pessoas nos perguntam que automóvel comprámos, não deve soar muito bem dizer que temos um Tramontana... Quanto à estética, perdoem-me a expressão, mas o carro parece um supositório...

World Car of The Year já tem finalistas

Já foram anunciados os 10 finalistas que visam obter o título de carro mundial do ano 2006. São eles o BMW Série 3, Honda Civic / Civic híbrido, Range Rover Sport, Lexus IS, Mazda Mx-5, Mercedes-Benz Classe M, Mercedes-Benz Classe S, Porsche Cayman, Suzuki Swift e Volkswagen Passat.

No dia 1 de Abril serão anunciados os três finalistas. O World Car of the Year é organizado por uma organização sem fins lucrativos sedeada no Canadá, composta por 51 jornalistas do ramo automóvel (oriundos da Ásia, Europa e América do Norte), sendo 6 do comité responsável pelo evento e 46 membros do Júri.

SSUV

Apesar de criticados pelos puristas do todo-terreno, os SUV (Sport Utility Vehicle) estão cada vez mais na moda. Combinam algumas capacidades todo-terreno com boas aptidões desportivas em estrada, para além de oferecerem na maioria das vezes uma excelente habitabilidade, conforto e ergonomia. A Spyker, marca holandesa de carros desportivos veio revolucionar totalmente o conceito, apresentando pela primeira vez aquilo que designam por SSUV, isto é, um Super Sports Utility Vehicle. O carro chama-se Spyker D12 Peking-to-Paris e apresenta quatro lugares espaçosos, bem como uma mala com grande capacidade, quatro portas (as traseiras abrem para trás), tracção às quatro e um motor 6.0 W12, “emprestado” pela Volkswagen. Com cerca de 1800 kg de peso, vais dos 0-100km/h em apenas 5.0 segundos e atinge 295 km/h de velocidade máxima.

O automóvel é totalmente construído à mão e quanto ao luxo do seu interior, julgo que a foto fala por si...

Esta máquina com dupla personalidade (Super-desportivo e todo terreno) está previsto para finais de 2007. Os milionários devem estar já a esfregar as mãos de felicidade... quanto a nós meros mortais resta sonhar...

Vale a pena dar uma vista de olhos no site da marca, não só pelo SSUV, como pelos outros modelos: Http://www.spykercars.nl/

Fórmula 1 - Temporada 2006

A Fórmula 1 está de regresso já no próximo dia 12, com o grande prémio do Bahrain. A Renault é a grande favorita, mas temos de contar ainda com a Honda, Maclaren e Ferrari na luta pelo título.
A grande novidade este ano será o novo sistema de qualificação do género “bota-fora”, onde todos os pilotos estarão em pista durante a sessão, mas à medida que o tempo passa, apenas irão ficando os pilotos que efectuarem os tempos mais rápidos. Este sistema pretende solucionar a monotonia da temporada passada, que levava os espectadores ao desespero. Para além disso, este ano a mudança de pneus durante a corrida volta a ser permitida. Tudo em prol de provas mais emotivas, segundo a FIA, mas teremos de esperar pelas primeiras corridas para confirmar a teoria. Sim, porque a mudança dos motores para V8 e o decréscimo da cilindrada não diminuíram a velocidade média e apenas serviram para aumentar os custos na categoria, devido ao desenvolvimento e construção dos mesmos. A ver vamos...

Brabus SV12 S Biturbo

A Brabus, preparadora alemã que se dedica sobretudo a alterações dos automóveis Mercedes, fez mais uma criação “bizarra”. Pegou no novo Mercedes Classe S 600 e criou 3 versões: Brabus T12 com 570cv, Brabus SV12 Biturbo com 640cv e na versão de topo, Brabus SV12 S Biturbo com uns colossais 730cv e 1100 Nm limitados electronicamente! É bem mais potente que alguns super desportivos como o Mercedes SLR, Ferrari Enzo ou Porsche Carrera GT! Esta potência permite a esta luxuosa berlina atingir os 341 Km/h.

Os nossos ministros e secretários de Estado já devem estar a ponderar adquirir algumas desta viaturas para evitar serem apanhados pela polícia em excesso de velocidade... É que deste modo, passam tão rápido que as câmaras das autoridades não os devem conseguir captar...