O novo BMW M3 foi apanhado nos EUA, mais concretamente no deserto do Arizona, a realizar testes quase sem camuflagem. No vídeo é possível ouvir o som do motor, que indica tratar-se claramente de um V8 (deverá contar com cerca de 400cv).
Opinião Edercc: O desenvolvimento de novos produtos é cada vez mais exaustivo e desesperante para os pilotos de testes, principalmente devido às novas tecnologias que permitem captar imagens em qualquer lugar. No início do vídeo os test drivers demonstram o seu desagrado, sobretudo o que vai no veículo a conduzir, que recorre a um gesto de grande simbolismo e facilmente perceptível em qualquer idioma...
A única variante que faltava para completar a gama Série 3, o Coupé, irá entrar em comercialização já no dia 12 de Outubro. Como vai sendo habitual na marca, o Coupé apresenta painéis diferentes da berlina e novos faróis dianteiros e traseiros, caracterizando-se por uma linha mais agressiva. Isto revela a aposta da BMW em propor um carro diferente, com personalidade própria, sendo muito mais do que uma mera variante, como fazem outros construtores.
Contudo, o mais importante é a mecânica e o novo Coupé apresenta algumas novidades de extrema importância. Em primeiro lugar surge o 335i, um 6 cilindros em linha, que recupera uma solução abandonada pela BMW há 30 anos, isto é, a utilização de turbocompressores. Este motor conta não com um, mas sim com dois turbos paralelos (cada um encarrega-se por 3 cilindros), garantindo 306cv e 400nm de binário disponíveis logo às 1300rpm, um valor impressionante para um motor a gasolina, que permite a inexistência do tradicional” turbo lag”, tão característico deste género de motorizações. Este bloco permite cumprir os 0-100km/h em apenas 5,5s e atingir 250 km/h (limitados electronicamente).
Outra novidade será o 335d, um diesel 3,0l biturbo, já estreado no Série 5, mas agora com 286cv e que conta de série com uma nova caixa automática de 6 velocidades 40% mais rápida do que a sua antecessora. Existirá ainda outra proposta a gasolina e diesel, com o 325i (218cv) e o 330D (231cv) respectivamente. Mais tarde surgirão os motores de acesso, o 320i (150cv) e o 320d (163), que serão decerto os mais importantes nas vendas. Outra estreia no Coupé será o sistema de tracção integral Xdrive, que poderá ser pedido como opção.
Os preços começam com o 325i, proposto por 54.450 euros, a seguir está o 330d por 64.900 euros, chegando aos mais expressivos 67.150 euros do 335i e 71.100 euros do 335d.
No final surgirá a “cereja no topo do bolo”, isto é, o BMW M3, pela primeira vez com um V8, prometendo uma potência na ordem dos 400cv.
O Estádio do Algarve irá receber nos próximos dias 1, 2 e 3 de Setembro o 4º Encontro Motard e Car Tuning. Este evento, organizado pelo Team Carvox e Grupo Motard de Almancil, irá contar com provas de aceleração, estética, entre outras actividades.
Depois dos bons resultados no combate ao excesso de velocidade, obtidos pela polícia italiana e alemã com o Lamborghini Gallardo e o Porsche 911 Techart respectivamente, as autoridades Austríacas decidiram ter também uma viatura à altura. Para isso foi escolhido o Porsche 911 Carrera S, devido às excelentes performances e facilidade de condução. A nova viatura tornou-se tão popular que a policia pretende adquirir mais unidades. A única queixa tem a ver com o espaço limitado, que prejudica a instalação dos vários sistemas de apoio (radar, câmara, rádio, etc).
Opinião Edercc: Até parece que as nações estão a disputar o título do melhor carro da polícia. Portugal, esse país “riquíssimo” e desenvolvido, onde os ministros não conseguem deslocar-se de carro se não for um BMW, Audi ou Mercedes (com um valor superior a 100 000 euros de preferência) não pode ficar para trás. Dentro de pouco tempo não me admiraria nada se a Brigada de Trânsito surgisse com um Ferrari 599 GTB...
No próximo dia 2 de Setembro terá início o primeiro Salão Automóvel Gay (sim leu bem, uma exposição automóvel destinada aos homossexuais). O evento organizado pela revista TopGayer terá lugar em Sophia Gardens, Cardiff (País de Gales), sendo considerado o primeiro do género no Mundo. Marcas como a Chevrolet e Mitsubishi já confirmaram a sua presença.
Opinião Edercc:...! Será que um salão automóvel para homossexuais ou heterossexuais não é a mesma coisa?... Já que optámos por segmentar as coisas, porque não fazer um salão só para mulheres, outro para crianças, ou até mesmo para as diferentes orientações sexuais! Que tal se Portugal organiza-se uma exposição automóvel para bissexuais?!... Um carro indicado para este evento seria o Citroen Pluriel, por ser tão multifacetado...
A Land Rover revelou algumas características técnicas do Range Rover Sport equipado com o novo V8 Diesel, que será apresentado ao público no próximo salão automóvel de Paris. Este motor vem alargar a oferta e melhorar substancialmente a performance do Range Rover face ao V6, debitando 272cv de potência máxima, mas sobretudo um binário gigantesco na ordem dos 640 Nm, estando disponível entre as 2000rpm e as 2500rpm. Mais de 500 Nm estão disponíveis logo às 1500rpm! Esta força permite locomover o “tanque”, com cerca de duas toneladas e meia, de forma exemplar, necessitando apenas de 9,2 segundos para percorrer os clássicos 0-100km/h e atingir 210km/h de velocidade máxima (limitada electronicamente). Mas numa altura em que se procura cada vez mais evitar as paragens naqueles sítios assustadores apelidados de “bombas de gasolina”, os engenheiros da Land Rover preocuparam-se com os consumos, conseguindo obter uma média de 11,1 litros/100km num ciclo combinado. O TDV8 recebe ainda o sistema de travagem do Range Rover Sport Supercharged, com discos de 360mm na dianteira.
Ainda se recorda da hilariante publicidade da Peugeot, designada pela agência RSCG como “The Sculptor”, onde um indiano consegue transformar a sua antiga viatura num 206, recorrendo a uma parede, um elefante e um martelo?! Pois agora já não é necessário utilizar meios tão arcaicos para tornar o seu automóvel num objecto de desejo. A Extreme Sportscars propõe agora um kit exterior que permite converter o Peugeot 406 coupé num Ferrari 360 Modena! A carroçaria, realizada em fibra, transforma o 406 numa réplica muito fiel. Para além disso, a praticabilidade do modelo original continua intacta, com uma grande mala e 4 bancos disponíveis, ou caso se opte, pode ser transformado num dois lugares em poucos minutos. Foi escolhido o 406 coupé devido às suas dimensões bastantes similares ao Ferrari. A empresa também converte o Toyota MR2 num Ferrari 355.
Opinião Edercc: De facto parece mesmo um Ferrari, enganando os olhares mais atentos (à excepção de o motor não estar à vista na traseira, como acontece com o 360 Modena verdadeiro). Contudo não deixa de ser ridículo. Para que serve ter um carro com uma estética destas, se na verdade continua a ser um Peugeot com motor V6 e tracção dianteira? É como ter um avião que não voa...
Devido aos inúmeros pedidos dos seus clientes, a BMW optou por disponibilizar finalmente um Kit para desligar o limitador dos M5 e M6 (250km/h), passando agora a poder atingir 305km/h. Esta opção custa 2500 euros, incluíndo ainda um pequeno deflector (só para o M5), um certificado, novas indicações para a pressão dos pneus e um bilhete para poder participar num curso de condução M Advanced Training. De realçar que esta opção pode ser aplicada tanto às novas unidades, como às que já circulam (é necessária uma aprovação prévia dos técnicos) e que no caso dos modelos novos, o limitador só se desactiva depois de efectuada a rodagem, ou seja, aos 2000 quilómetros.
A Chevrolet anunciou recentemente que irá produzir o novo Camaro. Começará a ser comercializado no início de 2009, disponibilizando dois motores V8 e um V6, associados a uma caixa manual ou automática.
No site Top Gear surgiram as primeiras imagens do novo protótipo da Peugeot, o imponente 908RC. O mais importante neste concept car não é o design espectacular, mas sim o facto de ser um “dois em um” e toda a tecnologia que esconde por baixo da carroçaria. Para além de ser um ensaio estilístico de uma berlina topo de gama, por baixo apresenta o chassis e o motor do carro que a marca irá inscrever nas próximas 24 horas de Le Mans. Depois do sucesso da Audi com um motor TDI, a Peugeot decidiu provar que também está na vanguarda da tecnologia diesel e criou um V12 HDI com 700cv!!! Este colosso está acoplado a uma caixa de velocidades sequencial de 6 relações que tem por missão aguentar com mais de 1000nm de binário.
Opinião Edercc: Lindo! Ao volante desta máquina qualquer indivíduo se sentiria o Batman!
Os automóveis eléctricos sempre estiveram associados a uma estética horrível (derivada da necessidade de um bom coeficiente aerodinâmico), performances sofríveis e reduzida autonomia. A Tesla Motors pretende alterar esta imagem com o seu novo desportivo, construído em colaboração com a Lotus. O Tesla tem 250cv, atinge cerca de 210km/h de velocidade máxima e faz dos 0 aos 100km/h nuns impressionastes 4 segundos! A explicação para esta aceleração tão fulgurante encontra-se no reduzido peso do conjunto, mas sobretudo na capacidade que os motores eléctricos têm de transmitir 100% do binário em praticamente qualquer gama de rotações, chegando a umas inebriantes 13500rpm de capacidade máxima. Com a bateria completamente cheia, o desportivo consegue percorrer até 400km’s. O veículo está equipado com um sistema de regeneração autónomo, capaz de aproveitar alguma energia, sempre que se desacelera. Para recarregar as baterias basta ligar a uma tomada vulgar de casa, levando cerca de três horas e meia até atingir a carga completa. Finalmente a pior notícia: o seu preço deverá rondar os 100 mil euros...
Opinião Edercc: Estou rendido... nunca gostei destas modernices mas devo confessar que me agrada a ideia de ultrapassar o porsche do meu vizinho num carro eléctrico, com a vantagem de não poluir o ambiente. Pena é não fazer um barulho tão encantador como o 6 cilindros boxer do porsche... mas também não se pode ter tudo. O mais engraçado será ver as facturas da electricidade no final do mês...
Surgiram finalmente as primeiras imagens oficiais do novo BMW X5. Como “em equipa que ganha não se mexe”, a BMW optou por uma postura conservadora e retocou ligeiramente a estética do seu SUV de luxo. As dimensões cresceram de modo a garantir mais espaço para os seus passageiros, mas sobretudo para poder acolher uma terceira fila de bancos opcional, dilatando a sua capacidade para 7 passageiros, solução tão em voga nos dias que correm, catapultando o X5 para o segmento do Audi Q7, Mercedes GL, Volvo XC90, entre outros. O interior apresenta uma qualidade elevada, como seria de esperar, com um design que alterna entre o clássico e o High Tech, como demonstra a alavanca da caixa de velocidades, que mais parece o comando de um avião de combate F16! Já que falamos na caixa de velocidades, convém referir que esta foi revista, melhorando a velocidade da passagem das relações cerca de 50% face à sua antecessora. Ainda a nível mecânico a marca promete um bom comportamento dinâmico, mas as suspensões foram revistas para poder oferecer mais conforto. A gama de motores será constituída no início por dois motores a gasolina, um 3.0L e 272cv e outro 4.8L V8 com 355cv, bem como um motor diesel 3.0L com 231cv. Mais tarde poderá surgir uma versão potenciada por um V8 turbo, para rivalizar com o Porsche Caynne Turbo e o Mercedes ML63 AMG, bem como uma proposta híbrida, associando o 3.0L a gasolina com um motor eléctrico.
Se algum dia ver os agentes da Brigada de Trânsito num descapotável não se admire. A Volkswagen entregou há dias um VW Eos à GNR, devidamente caracterizado, que serve para transportar o capitão da BT, Soares Miranda, o responsável pela segurança da volta a Portugal em bicicleta.
Opinião Edercc: Vou abandonar o jornalismo e rumar a uma nova carreira na Brigada de Trânsito. Já possuem Subarus, BMW’s, Audis e agora um descapotável... o que falta mais? Um Ferrari?!
A Audi acaba de revelar as primeiras imagens e dados técnicos do novo (e muito aguardado) S3. Terá o mesmo motor 2.0L turbo e injecção directa, designado TFSI, do grupo Volkswagen, mas agora com 265cv. Equipado com o tradicional sistema de tracção às quatro rodas da marca e uma caixa de 6 velocidades manual, consegue chegar aos 100km/h em apenas 5,7s e atingir 250km/h de velocidade máxima (limitada electronicamente). Destaque ainda para o requintado interior, contando com um volante semelhante ao do S4.
