Seat Tejo ganha Prémio de Design Seat/Automagazine

Nelson Simões, autor do projecto Seat Tejo, foi o grande vencedor da segunda edição do «Prémio de Design Seat/Automagazine»

Esta iniciativa conjunta da Seat Portugal e da revista Automagazine teve como objectivo desafiar os designers nacionais a apresentarem a melhor proposta de design para um modelo da marca, sob o lema «lifestyle/estilo de vida».

O trabalho apresentado a concurso por Nelson Simões, um automóvel desportivo para uso quotidiano, foi aquele que mais seduziu o júri, formado por dois elementos da Seat, dois elementos da Automagazine e presidido por Luc Donckerwolke, Director de Design da Seat. A originalidade do projecto, o potencial de viabilidade comercial e industrial e a fidelidade ao conceito “lifestyle/estilo de vida” foram os critérios usados para apurar o vencedor.

Nelson Simões, estudante de 20 anos, actualmente no 2º ano de Engenharia Automóvel no Instituto Politécnico de Leiria, arrecadou assim o primeiro prémio e ganhou o direito de estagiar durante seis meses no Centro de Design da Seat, em Barcelona, sob a supervisão de Luc Donckerwolke, onde poderá vir a desenvolver uma maqueta do modelo criado.

No segundo lugar ficou classificado Paulo Lúcio, designer formado pela Escola Profissional de Imagem, com o Seat Spaña, uma berlina topo de gama desenhada para os condutores apaixonados, recebendo como prémio um conjunto de assinaturas das revistas Automagazine, Autohoje e Guia do Automóvel, todas editadas pela Motorpress Lisboa.

O terceiro classificado, André Camboa, Estudante da Universidade da Beira Interior receberá uma assinatura da Automagazine pelo seu projecto Seat Vigo.

Presentemente, a organização está já a preparar a terceira edição do Prémio de Design SEAT/Automagazine, cujo prazo de candidaturas abre a 15 de Outubro, prolongando-se até ao dia 20 de Março de 2007. Os trabalhos vencedores serão anunciados em Maio do mesmo ano.

Para mais informações pode ser visitado o site www.premiodesign.autohoje.com ou www.seat.pt.

Renault à grande e à francesa

Renault apresenta novidades em Paris

A Renault escolheu o Salão Automóvel de Paris para revelar (sob a forma de protótipos), dois dos 26 veículos que serão lançados no âmbito do «Contrato 2009».

Estes «show car» eram o Twingo e o Koleos. O primeiro será lançado em meados de 2007, apresentando uma linha dinâmica, vocacionada para os jovens. O interior prima pela mesma filosofia, com ligação USB, I-Pod e outras interfaces electrónicas, que dão uma indicação de alguns «gadgets» que poderão vir a ser aplicados na versão de produção.

Outra das novidades é o sofisticado motor 1.2 TCE, com turbo de baixa inércia que lhe permite desenvolver 100 cavalos de potência e um binário de 145 Nm. Estes valores equivalem à potência de um 1.4l e o binário corresponde a um 1.6 litros de cilindrada.

O Renault Koleos, previsto para 2008, representa a entrada da marca francesa no segmento dos SUV (Sport Utility Vehycles). Está equipado com um sofisticado sistema de tracção às quatro rodas e um motor diesel 2.0 dci com 180 cavalos de potência.

Entre as viaturas apresentadas no certame, destacava-se o Nepta, um «concept car» utilizado pela Renault para mostrar e testar os seus avanços tecnológicos, nomeadamente os conhecimentos retirados da Fórmula 1.

Este descapotável apresenta umas portas do género «asa de gaivota», com uma abertura singular, que permite aceder a dois lugares e ver o motor sempre que se levanta uma das portas.

O motor é uma verdadeira montra tecnológica, um seis cilindros em V, com 3500 centímetros cúbicos e dois turbo compressores que permitem desenvolver 420cv. A caixa de velocidades também é retirada dos «ensinamentos» da F1, com sete velocidades sequencial e comandos no volante. Esta «artilharia» permite ao Nepta cumprir os clássicos 0-100km/h em apenas 4.9 segundos.

Porsche 911 Targa acelerou no Sul do País

A Herdade dos Grous recebeu o novo Porsche 911 Targa

A Porsche apresentou nos passados dias 14, 24 e 26, o novo 911 Targa, na Herdade dos Grous, no Alentejo.

Este diferencia-se dos restantes 911 pelo tejadilho panorâmico com 1,54 metros quadrados que permite a entrada no habitáculo de uma luminosidade sem igual. Este tejadilho conta com uma pigmentação que apenas deixa entrar 17 por cento da energia térmica do sol, de modo a evitar que o veículo se transforme numa estufa.

Para aqueles que gostam mais do ar livre, podem accionar o mecanismo eléctrico e abrir o tejadilho, com uma enorme capacidade de abertura, dando a sensação que estamos ao volante de um descapotável.

Foi precisamente esta a intenção dos técnicos da Porsche quando em 1967 criaram o primeiro 911 Targa. Esta foi uma solução de compromisso, pois conseguia conciliar a rigidez de um coupé, com a possibilidade de andar de cabelos ao vento. O conceito de tecto panorâmico utilizado nesta nova geração 911, surgiu apenas em 1995, na série 993, mas veio melhorar ainda mais as vantagens deste conceito.

Pela primeira vez o 911 Targa surge equipado com 2 motores distintos. O Targa 4, com 325 cavalos, permite uma aceleração dos 0 aos 100km/h em 5,3 segundos e atinge uma velocidade máxima de 280km/h. Já o Targa 4S com uma cilindrada de

3,8 litros e 355 cavalos, leva apenas 4,9 segundos dos 0 aos 100km/h e a uma velocidade máxima de 288km/h.

Com trajecto definido, os carros saíram do Algarve, conduzidos por jornalistas de todo o mundo. Passaram pela Serra de Monchique onde tiveram a oportunidade de experimentar o seu desempenho nas curvas, bem como as planícies alentejanas para testar (e desafiar!) os limites de velocidade.

Como seria de esperar, o Porsche 911 Targa está mais refinado que nunca, com elevados limites de aderência e com o mínimo de vibrações possível. Para além disso, a nova geração surge associada apenas à transmissão integral, aumentando ainda a segurança, dando por vezes a impressão que é mais fácil arrancar o alcatrão da estrada do que o Porsche sair da trajectória delineada...

RTP perde F1

A cadeia privada Sport TV assegurou as transmissões de Fórmula 1

A partir da próxima época quem quiser ver a Fórmula 1 em português, terá de subscrever a Sport TV. A estação privada assinou um contrato com a FOM (Formula One Management) de Bernie Ecclestone.

A RTP perde assim a transmissão de um dos mais emblemáticos desportos motorizados, já tradição na estação portuguesa.

Durante esta primeira temporada, o canal privado irá transmitir, em directo, os treinos livres e de qualificação, bem como a corrida, num total de mais de 100 horas.

Fonte: Autosport

Opinião Edercc: O homem adapta-se e evolui. Infelizmente esta premissa, nos dias que correm, só se consegue seguir através de dinheiro. Já não basta a conta do telemóvel, da Internet e da TV Cabo, senão ainda por cima agora somos obrigados a ter a Sport TV incluída no contrato.

Até o meu irmão, com «apenas» 15 anos, ficou chocado com a notícia, afirmando que vai ter saudades da F1 na RTP, e principalmente da música de introdução, já um clássico nesta estação pública. Bem, lá vou ter de abrir os cordões à bolsa... mas é precisamente isto que os senhores das empresas do sector querem que todos nós façamos não é verdade?...

Range Rover Sport mais potente que nunca

Preparadora alemã apresenta novo conjunto de alterações para o Range Rover Sport

Aqueles que gostam do Range Rover Sport, mas queriam ter a potência do Porsche Cayenne Turbo S, agora já têm a solução. A empresa alemã Arden Automobilbau apresentou um novo kit de preparação, com o nome AR6.

A cilindrada do V8 passou para 4.8 litros, subindo a potência para 520 cavalos. Agora, este peso pesado com cerca de duas toneladas e meia, consegue cumprir os clássicos 0-100km/h em aproximadamente seis segundos.

Para além das alterações no motor, existe ainda um kit estético e umas impressionantes jantes de 22 polegadas.

Opinião Edercc: Espectacular, no mínimo! Contudo, tais alterações retiram aquilo que sempre caracterizou os veículos da Land Rover: as capacidades no todo-terreno.

Subaru Day em Albufeira

A Subaru e a Visacar irão promover amanhã, dia 23, entre as 14h30 e as 18h30, um evento de promoção da marca, denominado «Subaru Day». Esta iniciativa, a decorrer na marina de Albufeira, contará com a presença de várias personalidades de destaque da região.

O evento contará com um cocktail para os convidados intercalado pela experimentação dos últimos modelos da marca, onde poderão realizar «test drives» dos modelos. Os ensaios serão realizados através de um percurso predefinido.

Apresentador do Top Gear ferido em filmagens

Richard Hammond, apresentador do programa Top Gear, da BBC, ficou gravemente ferido num acidente durante as filmagens do programa.

O acidente ocorreu quando o apresentador tentava bater o recorde de velocidade (em terra) da Inglaterra, na quarta-feira passada, dia 19. Deslocava-se num carro propulsionado a jacto, quando se encontrava a mais de 400 quilómetros por hora. Richard Hammond, de 36 anos, foi levado de helicóptero para a unidade neurológica da enfermaria de Leeds. Os médicos afirmam que já se encontra fora de perigo e que esperam a sua rápida recuperação.

Mais de quatro mil e-mails foram enviados até hoje por parte dos fãs, para a morada do programa Top Gear, desejando a sua rápida recuperação.

Opinião Edercc: Acabava de terminar um trabalho quando vi subitamente esta notícia chocante. Apesar das hora tardia e de amanhã ter de ir trabalhar bem cedo, não pude deixar de publicar este artigo.

Não é de admirar um feedback tão efusivo, pois Richard Hammond é, segundo aqueles que privam com ele e pela forma como apresenta o programa, uma pessoa fantástica e carismática, com um grande carácter, humildade e bom coração associados a um grande humor. Em vários e-mails é referida a forma como ele fala alegremente com o público e como passa, quase todo o tempo livre das filmagens, a rir e fazer rir aqueles que o rodeiam.

Aqui fica o meu testemunho: Recupera rapidamente, para voltares ao Top Gear, junto do clássico James May e do irreverente Jeremy Clarkson, para nos brindares com a tua simpatia, nesse, que é um dos melhores programas de automóveis que já existiu, existe e existirá.

PSA «namora» Proton

Grupo PSA, formado pela Peugeot e Citroen, procura cooperação com a marca Proton.

Jean-Martin Folz, Presidente do grupo PSA Peugeot/Citroen e Syed Zainal Abidin Bin Syed Mohamed Tahir, director geral do maior fabricante automóvel da Malásia, a Proton, assinaram, em Paris, uma carta de intenções para estudar uma possível cooperação entre os dois grupos automóveis. O acto foi presenciado por Thierry Peugeot, Presidente do Conselho de supervisão da PSA, e Dato’Mohammed Azlan bin Hashim, presidente da Proton.

Este estudo, com uma duração prevista de alguns meses, vai centrar-se em áreas tão diversas como o desenvolvimento de produtos, a produção e a montagem de veículos, o controlo de qualidade, o crescimento da rede de fornecedores e a distribuição de veículos. As áreas estudadas trarão vantagens a ambas as partes, seja nos mercados da região ASEAN (Associação de Nações do Sudeste Asiático) ou noutros mercados.

Para a Proton, o principal objectivo será beneficiar do apoio tecnológico do grupo PSA, nas áreas do desenvolvimento de produto e de melhoria da qualidade, bem como na optimização da taxa de utilização das fábricas.

Para o grupo PSA, este acordo vai permitir o crescimento da actividade das duas marcas na Malásia e servir de base ao desenvolvimento das actividades comerciais na região da ASEAN.

Mercedes-Benz aposta forte em Paris

A Mercedes-Benz irá apresentar um conjunto de novidades na próxima edição do Salão Internacional de Paris, que decorre entre 28 de Setembro e 8 de Outubro.

A principal atracção da marca alemã, no salão de paris será o lançamento mundial do Classe CL. O novo modelo contará com algumas inovações que fazem a sua estreia absoluta na indústria automóvel, como é o caso dos travões PRE-SAFE (na eminência de uma colisão traseira o sistema inicia automaticamente uma travagem parcial) e do sistema de assistência ao estacionamento (o veículo indica os espaços onde deve estacionar quando circula a baixa velocidade).

Inicialmente, o novo coupé germânico contará com dois potentes motores V8 e V12 que registam um considerável aumento de potência e binário face à geração anterior.

Outra das vedetas será o SLR «722 Edition», que surgirá em Paris pela primeira vez, com mais potência, uma suspensão mais firme e um interior com espírito desportivo mais vincado.

Tal como foi noticiado anteriormente pelo «Edercc», a versão «722 Edition» do SLR é uma homenagem da Mercedes-Benz à inesquecível vitória do britânico Stirling Moss, num Mercedes-Benz 300 SLR com o número 722 (que indicava a hora de partida: 7.22), na Mille Miglia de 1955.

Com uma potência de 650 cavalos e performances correspondentes, esta edição especial está equipada com um motor V8 de 5.5 litros, construído manualmente na fábrica da AMG, em Affalterbach.

Esta edição do SLR acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3.6 segundos, alcançando os 200 km/h em 10.2 segundos. A velocidade máxima de 337 km/h é superior em 3 km/h à versão standard do SLR.

Em Paris, a Mercedes-Benz terá a oportunidade de apresentar mundialmente o Classe S 4MATIC, que estará disponível no mercado nacional no decorrer do último trimestre de 2006.

Por fim, estará igualmente no certame um Smart Fortwo «edition red», que aposta numa imagem e comportamento desportivo. Este smart «apimentado» está equipado com um motor BRABUS, que debita 75 cv de potência, bem como jantes de liga leve de 16”, spoiler dianteiro e saída de escape desportiva.

No interior, dispõe de bancos em pele/alcântara e acabamentos a vermelho e em alumínio. Faz ainda parte do equipamento de série deste modelo o sistema de ar condicionado e o sistema áudio com interface MP3.

O «edition red» estará disponível exclusivamente, tal como o nome indica, com a célula de segurança tridion e os bodypanels em vermelho, nas variantes Coupé e Cabrio.

Hong Qi HQ3 - Carro chinês dispensa condutor

A marca chinesa First Auto Works (FWA) revelou o protótipo Hong Qi (significa bandeira vermelha) HQ3, um sedan de luxo que, segundo os seus responsáveis, conduz sozinho.

O veículo está equipado com duas câmaras ligadas a um processador que lhe permitem desviar-se de obstáculos, travar nos semáforos, etc. Os técnicos garantem que o sistema pode operar com segurança até velocidades na ordem dos 150km/h.

Segundo o site Edmunds.com a marca já realizou uma demonstração numa exposição na Ásia, a uma velocidade de 60 km/h.

Fonte: Autoblog e Edmunds.com

Opinião Edercc: Só espero que o nome escolhido, Bandeira Vermelha, não seja um mau presságio... Há pouco tempo a Mercedes mostrou à imprensa como funcionava o sistema Brake Assist PLUS (sistema de radar integrado com o control cruise, que detecta os obstáculos e trava o veículo sem a intervenção do condutor) e o resultado foi dois carros partidos e jornalistas de boca aberta... Será que os chineses vão conseguir fazer melhor?! Talvez.... Mas avisem o pessoal se o carro sair no mercado. Quando ver um FWA Hong Qi fujo logo para o outro lado da rua!

Midland passa a Spyker MF1

A actual equipa de Tiago Monteiro, a Midland F1, foi adquirida por um consórcio holandês.

O grupo estabeleceu o acordo neste fim-de-semana, por ocasião do grande prémio de Itália, pagando cerca de 86 milhões de euros pela equipa.
O consórcio é formado pela companhia de Internet holandesa Lost Boys, cuja propriedade pertence a Michiel Mol, e a Spyker, uma pequena marca de carros super desportivos holandesa, ressuscitada há seis anos atrás e que tem vindo a crescer significativamente, propriedade de Victor Muller.

A equipa passará então a chamar-se Spyker MF1, uma designação que pretende dar uma maior imagem à marca, permitindo internacionalizar-se.

Myke Gascoyne, actual membro da Toyota, será o novo director executivo, sendo um importante trunfo para a equipa, devido à sua vasta experiência e profissionalismo.

«Spyker, liderada por Victor Muller e Michiel Mol, consiste num grupo de investidores forte, com muitos recursos, planos e capacidade para desenvolver a equipa. Estou confiante que sob a sua liderança, o futuro da equipa estará em boas mãos», referiu Alex Shnaider, dono da Midland.

Opinião Edercc: Esperemos que, com esta mudança e injecção de capital, venham as tão desejadas evoluções, de modo a podermos ver o português Tiago Monteiro noutras posições mais cimeiras.

Schumacher abandona Fórmula 1

Michael Schumacher, após garantir mais uma vitória no seu extenso currículo, que já conta com sete títulos na Fórmula 1 e detém o recorde do maior número de vitórias, pódios, pole positions, voltas mais rápidas e vitórias numa temporada (o que faz dele o piloto com mais sucesso na F1!), anunciou hoje que irá colocar um término na sua brilhante carreira.

Bastante comovido, deu a notícia na conferência de imprensa, logo após o GP de Itália, em Monza. O piloto alemão revelou que esta foi a melhor altura para o anúncio, em primeiro lugar por estar no país da equipa Ferrari e dos milhares de tiffosi que o apoiam, bem como pelo seu companheiro de equipa, Felipe Massa, que tinha de tomar uma decisão em relação à sua permanência na scuderia italiana. Deste modo, Massa renovou o contrato até ao final de 2008 e contará com Kimi Raikkonen como companheiro de equipa.

Com esta vitória no GP de Itália, o Hepta-campeão do Mundo ficou apenas a dois pontos de distância do actual líder do campeonato, Fernando Alonso (o espanhol desistiu devido a falha mecânica no seu monolugar - Alonso conta com 108 pontos e Schumacher 106) e a Ferrari ultrapassou a Renault no Mundial de Construtores (Renault 165 e Ferrari 168).

"Logo o meu futuro pertencerá à minha família. Mas agora o que interessa é o campeonato mundial", referiu o alemão, mostrando que irá lutar pelo Mundial de modo a acabar a sua carreira em estilo.

Audi Q7 com diesel mais potente do Mundo

Segundo o site alemão Stimme.de a Audi pretende colocar o motor V12 diesel, vencedor das últimas 24 Horas de Le Mans, no Audi Q7.
O motor, adaptado para o uso em carros de produção, desenvolverá 500cv e 1000Nm de binário máximo. Esta força colossal tornará o SUV alemão no carro de passageiros diesel mais potente do mundo.
Prevê-se ainda que este motor possa vir a ser utilizado na nova geração do Audi A8.

Gumball 3000 - Edição de 2006

O piloto de motos Cannonball Baker atravessou os E.U.A, de costa a costa, em apenas 54 horas, no longínquo ano de 1933. Este feito daria origem à Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash, uma corrida excêntrica realizada em sua honra. Mais tarde surgem os famosos filmes Cannonball (o primeiro data de 1976), e diversas sequelas, inspiradas nas loucas corridas.

Em 1999, Maximillion Cooper, antigo modelo da Armani, inspirado no que atrás foi descrito, decidiu criar o Gumball 3000, uma corrida excêntrica que utiliza as estradas convencionais. Esta teve enorme sucesso e grande receptividade. Todos os anos o percurso é alterado, percorrendo os mais diversos pontos do planeta.

Escusado será dizer que a maior parte dos participantes são excêntricos milionários (com capacidade financeira para participar num evento do género), levando os mais variados bólides. Desde super desportivos, a grandes SUV, limusinas, enfim, tudo é permitido. Ultrapassagens loucas, desacatos com as autoridades, mulheres lindíssimas, festas de arromba, entre outras excentricidades, são a receita desta corrida, apelidada por muitos como a mais louca do mundo.

Apresento acima um vídeo, com cerca de 24 minutos de duração, da última edição da prova, a de 2006. Espero que gostem.

Novo acessório para o Citroen C6

A Citroen propõe agora um novo opcional para o seu modelo topo de gama, o C6. Não se trata de uma nova cor, ou outras jantes, mas sim uma garagem! Esta proposta é única no Mundo. Os arquitectos Tapio Spellman e Christian Grou da empresa Neutral foram os seus criadores. Esta tem 3 metros de altura e uma área de 50 metros quadrados. As paredes são cobertas por placas de policarbonato com camadas LCD que permitem, ao toque de um botão, torná-las transparentes ou não.
Agora vamos ao preço: custa “apenas” 165 mil euros...

Opinião Edercc: Uma garagem que custa o mesmo que um apartamento para colocar um Citroen no seu interior?! É preferível ter uma barraca mas com um Ferrari lá dentro...