BMW Série 3 Coupé

A única variante que faltava para completar a gama Série 3, o Coupé, irá entrar em comercialização já no dia 12 de Outubro. Como vai sendo habitual na marca, o Coupé apresenta painéis diferentes da berlina e novos faróis dianteiros e traseiros, caracterizando-se por uma linha mais agressiva. Isto revela a aposta da BMW em propor um carro diferente, com personalidade própria, sendo muito mais do que uma mera variante, como fazem outros construtores.

Contudo, o mais importante é a mecânica e o novo Coupé apresenta algumas novidades de extrema importância. Em primeiro lugar surge o 335i, um 6 cilindros em linha, que recupera uma solução abandonada pela BMW há 30 anos, isto é, a utilização de turbocompressores. Este motor conta não com um, mas sim com dois turbos paralelos (cada um encarrega-se por 3 cilindros), garantindo 306cv e 400nm de binário disponíveis logo às 1300rpm, um valor impressionante para um motor a gasolina, que permite a inexistência do tradicional” turbo lag”, tão característico deste género de motorizações. Este bloco permite cumprir os 0-100km/h em apenas 5,5s e atingir 250 km/h (limitados electronicamente).

Outra novidade será o 335d, um diesel 3,0l biturbo, já estreado no Série 5, mas agora com 286cv e que conta de série com uma nova caixa automática de 6 velocidades 40% mais rápida do que a sua antecessora. Existirá ainda outra proposta a gasolina e diesel, com o 325i (218cv) e o 330D (231cv) respectivamente. Mais tarde surgirão os motores de acesso, o 320i (150cv) e o 320d (163), que serão decerto os mais importantes nas vendas. Outra estreia no Coupé será o sistema de tracção integral Xdrive, que poderá ser pedido como opção.

Os preços começam com o 325i, proposto por 54.450 euros, a seguir está o 330d por 64.900 euros, chegando aos mais expressivos 67.150 euros do 335i e 71.100 euros do 335d.

No final surgirá a “cereja no topo do bolo”, isto é, o BMW M3, pela primeira vez com um V8, prometendo uma potência na ordem dos 400cv.