C4 Picasso ganha Troféu Volante de Cristal

O Citröen C4 Picasso foi eleito Carro do Ano em Portugal, recebendo o Troféu Volante de Cristal. É a primeira vez que um monovolume vence à geral, num concurso que remonta a 1985. A funcionalidade, o design apelativo e as soluções inovadoras foram os principais argumentos que levaram o monovolume da marca francesa à vitória.

De seguida, apresentamos os vencedores nas várias categorias.

Desportivo do Ano: BMW 335i Coupé

O motor seis cilindros com dois turbo compressores, um pequeno para as baixas rotações e um grande para as altas, com vista a evitar o «turbo lag», foi o elemento crucial para a vitória nesta categoria. Os 306 cavalos de potência máxima e a rapidez de resposta associadas a um chassis desportivo, fazem as delícias de qualquer amante de desportivos.

Monovolume do Ano: Citroën C4 Picasso 1.6HDI

Para além de vencer à geral, obtendo o tão desejado título de automóvel do ano, o C4 Picasso também venceu na sua respectiva categoria.

Utilitário do Ano: Peugeot 207 1.4 HDI Premium

Apesar de o motor ser algo «fraco», devido aos seus parcos 70cv, a economia, o aspecto jovem e agressivo da carroçaria e o preço competitivo ajustado ao bom equipamento de série, foram suficientes para se destacar nesta categoria.

Executivo do Ano: Lexus GS 450H

O luxo e o conforto são os predicados de qualquer Lexus. Contudo, o 450H consegue conciliar tudo isto a um comportamento desportivo. Como se não bastasse, os consumos baixos face à potência e as reduzidas emissões de poluentes tornam este automóvel no desejo de qualquer executivo ou chefe de família abastado. O principal segredo reside no motor híbrido que associa um motor V6 de 3.5 L a um motor eléctrico. Na cidade, a baixa velocidade, funciona apenas o motor eléctrico, mas caso seja necessário impressionar qualquer street racer num semáforo, a acção combinada dos dois motores chega aos 345cv, uma potência apenas encontrada em motores V8 de 4,5L muito mais poluentes.

Descapotável do Ano: VW Eos 2.0TDI

Longe vão os tempos em que um descapotável era apenas um carro de fim-de-semana. O Volkswagen Eos, com a sua capota metálica automática, os quatro lugares utilizáveis, a mala razoável e o motor 2.0 TDI de 140cv potente e económico, são o exemplo de como se pode ter um automóvel para todas as ocasiões.

Todo-o-Terreno do Ano: BMW x3 3.0 SD

Apesar de não ser um todo-o-terreno puro e duro, o BMW X3 consegue vencer alguns obstáculos fora de estrada com algum à vontade, graças aos controlos electrónicos que garantem boa motricidade. Mas a «cereja no topo do bolo» é o motor 3.0L diesel com duplo turbo compressor, já estreado no 535D, mas com 286cv. Mas este SUV não tem apenas um bom motor, pois consegue lidar com a elevada potência de forma surpreendente, sendo ágil, estável e eficaz, quer circule numa auto-estrada ou numa estrada sinuosa na serra, batendo alguns «pseudo-desportivos».

Carrinha do Ano: Toyota Avensis SW 2.0 D-4D Sol

O novo motor de 125cv de 2.0L diesel veio baixar o peso desta carrinha topo de gama, facilitando a vida às famílias menos abastadas. A boa qualidade geral e o enorme espaço concedido aos seus ocupantes e respectiva bagagem são omnipresentes nesta carrinha da marca japonesa.



Fonte: Autosport